Estos son los cálculos más optimistas en estos momentos ,anteriormente se había comprometido el inicio a principios de 2009, y en 2006 se hablaba incluso de iniciar las obras a principios de 2008.

Información publicada en diciembre de 2008.

 Las obras de la autovía Cuenca-Albacete no comenzarán hasta principio de 2011

La Declaración de Impacto Ambiental positivo que ha recibido el trazado definitivo permitirá que en el 2009 se expropie y se redacten proyectos y en el 2010 salga a licitación

  La Autovía Albacete-Cuenca ha obtenido la Declaración de Impacto Ambiental positiva, según informó ayer el consejero de Ordenación del Territorio y Vivienda, Julián Sánchez Pingarrón. Esta infraestructura, que pasará a llamarse Autovía del Júcar «en reconocimiento a este río y como símbolo de unión entre las dos provincias», tendrá una longitud de 128 kilómetros de recorrido y dispondrá de un presupuesto aproximado de 540 millones de euros.

Ya en lo que es su construcción contempla 22 enlaces que permitirán el acceso tanto a las poblaciones afectadas como a las carreteras que se cruzan a su paso, además de 56 pasos superiores, 32 pasos inferiores y 14 viaductos.

Los municipios beneficiados por la autovía son Albacete, Tarazona de la Mancha, Madrigueras, Motilleja y Mahora en la provincia de Albacete; y Cuenca, Arcas del Villar, Fuentes, Olmeda del Rey, Monteagudo de las Salinas, Solera de Gabaldón, Almodóvar del Pinar, Gabaldón, Campillo de Altobuey, Motilla del Palancar, El Peral, Villanueva de la Jara y Quintanar del Rey en la provincia de Cuenca. En términos poblacionales estamos hablando de 262.651 habitantes.

La declaración mencionada que como tal será objeto de publicación en próximas fechas en el Diario Oficial de Castilla-La Mancha, posibilitará igualmente que el 2009 sea aprovechado para ejecutar las expropiaciones, así como informar, redactar y aprobados todos los proyectos técnicos y estudios de viabilidad previos y necesarios para su licitación, que como tal podría llevarse a cabo a primeros del 2010 o finales del 2009, pues el objetivo final es que las obras puedan iniciarse a principios del 2011.

Dos tramos. La construcción se va a cometer en dos tramos: uno desde Albacete hasta la A-3 y el segundo desde Cuenca hasta la A-3, es decir, se iniciará simultáneamente en ambas capitales para enlazar en Motilla del Palancar, siendo el plazo de ejecución que se dispondrá de 30 a 36 meses.

Previamente a llegar al trazado actual y definitivo, se sometió a información pública por dos veces un conjunto de trazados alternativos (la primera en noviembre del 2007), al tiempo que se buscaba la línea más recta entre las dos capitales manchegas pero sin olvidar que había que dar servicios al resto de municipios.    

Información publicada en enero de 2007

La Junta quiere empezar la construcción de la autovía en verano de 2009

Cuenca.-  El Gobierno de Castilla-La Mancha quiere empezar la construcción de la autovía Cuenca-Albacete en el verano de 2009, indicó hoy el delegado de la Junta de Comunidades en Cuenca, Luis Carlos Sahuquillo.

(EFE)

El delegado de la Junta de Comunidades en Cuenca, Luis Carlos Sahuquillo.

El delegado de la Junta de Comunidades explicó que desde Cuenca se ha propuesto que la autovía se divida en cuatro tramos, en los que pueden iniciarse las obras simultáneamente para cumplir el compromiso del presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, de construir esta infraestructura con rapidez.

Recordó que Barreda ha dicho "que quiere que esta autovía se haga con la mayor rapidez, en tiempo récord, incluso más que la autovía de Los Viñedos, que ya se hizo en tiempo récord".

Asimismo, destacó que han sido capaces de ponerse de acuerdo para diseñar los trazados por los que tiene que discurrir, de forma que todos los ciudadanos puedan estar conformes.

Es consciente de que "no todo el mundo saldrá conforme", pero aseguró que "sí la inmensa mayoría, porque se va a hacer una autovía que vertebre toda la zona de La Manchuela y que una a la provincia de Cuenca con el Levante".

Según Sahuquillo, se trata de un proyecto "que debe vertebrar La Manchuela y debe generar riqueza" y, en este sentido, señaló que ayer mismo Barreda comprometió dos proyectos de desarrollo industrial en Motilla del Palancar y Villanueva de la Jara, aprovechando el paso de esta infraestructura por las cercanías de estos dos municipios.

Información publicada en mayo de 2006

La autovía Cuenca-Albacete se empezará a construir a principios de 2008

 La autovía Cuenca-Albacete se empezará a construir a principios de 2008, si se cumplen los plazos previstos, y costará en torno a 500 millones de euros, adelantó hoy en Cuenca la consejera de Obras Públicas, María Encina Alvarez

La titular de Obras Públicas explicó que las obras de construcción de la autovía que unirá Cuenca y Albacete se licitarán y comenzarán a ejecutarse en el primer trimestre de 2008 si se cumplen los plazos previstos, aunque van a tratar de acortarlos lo máximo posible con el fin de agilizar la ejecución del proyecto.

En este sentido, recordó que el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, dijo al presentar esta infraestructura el pasado mes de noviembre que se iba a dar la máxima prioridad a la tramitación del proyecto.

Alvarez hizo estas declaraciones con motivo de la presentación del estudio previo de definición de corredores de la futura autovía, que se ha finalizado antes de los plazos fijados inicialme nte que establecían su terminación para el verano.

Para conseguir lo, la Consejería de Obras Públicas ha contado con la colaboración de la Consejería de Medio Ambiente y Desarrollo Rural, que a partir de ahora se encargará de remitir a los municipios afectados el estudio de corredores para iniciar el trámite de las consultas previas.

El estudio previo establece que la autovía debe llegar o partir de las circunvalaciones de las dos ciudades, ya que se trata de dos capitales de provincia de la región y por lo tanto no se ha entendido conveniente que terminen en municipios próximos, indicó la consejera de Obras Públicas.

Por su parte, el director general de Carreteras y Transportes, Roberto Puente, explicó que los posibles corredores definidos en el estudio previo discurren en su mayor parte por el corredor de la actual carretera N-320 (Albacete-Guadalajara), con dos posibles alternativas en tres bifurcaciones a la altura de los municipios de Arcas del Villar, Almodóvar del Pinar y Motilla del Palancar.

Tras Motilla del Palancar el estudio se unifica en un solo corredor que deja al oeste municipios como El Peral, Villanueva de la Jara o Tarazona de La Mancha, añadió Puente.

En total, la autovía tendrá unos 127 kilómetros de longitud y beneficiará directamente a 35 municipios que tienen una población de 259.281 habitantes.

En este contexto, Alvarez señaló que los estudios demuestran que la construcción de una vía de gran capacidad contribuye a la dinamización económica de un área de 50 kilómetros en torno a la infraestructura.

Por su parte, el consejero de Medio Ambiente y Desarrollo Rural, José Luis Martínez Guijarro, subrayó la importancia que tendrá esta autovía para el desarrollo económico y social de las comarcas de La Manchuela de Cuenca y de Albacete, que constituyen dos zonas rurales ‘muy dinámicas económicamente’.